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Ekonk還處於原型車階段,正在印度進步履態測試,固然不確定Ekonk會不會有量產計畫,可是從Ekonk身上已能看到印度電動車正在突起,而這個被缺電牽制發展的國家,可否在電動車有所做為,成敗也許就在Ekonk身上。

(圖/翻攝Motor1網站)

▲Ekonk參考動物調理體溫的方式,設計出先輩的空氣冷卻系統。

(圖/翻攝Motor1網站)

▲Ekonk已投入動態測試。固然官方沒有提供測試數據,Vazirani Automotive聲稱Ekonk是此類車輛中風阻係數最低的車輛之一。

這輛車被描寫為世界上最輕的電動汽車,也是印度有史以來最快的車。

Ekonk的動力系統最大輸出功率為722匹馬力,能在 2.54 秒內完成0到100公里加快。

輕量化是Ekonk的一大賣點,由於電動車需要體積大且粗笨的電池,是以電動車的平均重量遠高於燃油車,但是Ekonk的重量卻只有738公斤,燃油車重量要低於1,000千克已很不容易,更別說是一輛電動超跑了。

▲Ekonk電動超跑概念車。(圖/翻攝Motor1網站)

▲Ekonk的重量只有738千克。(圖/翻攝Motor1網站)

電動車有瞬間大扭力的輸出優勢,卻沒法戰勝車身太重的瓶頸,想要開發電動跑車,輕量化會是最艱巨的考驗,來自印度的Vazirani Automotive新創公司,開辟出最輕的Ekonk電動跑車,重量只有738千克,0到100公里加速只要2.54秒。

能有輕量化的功效,除採用輕量化材質打造,Ekonk還捨去慣用的水冷系統到達極致輕量化的方針;由於電池釋放能量也會釋放熱量,電池過熱會變得不不亂,是以電動車有水冷系統替電池降溫,而Ekonk採用仿生技術,參考動物調理體溫的體式格局,設計出先進的空氣冷卻系統,不只控制電池溫度還能下降重量。

記者鍾釗榛/綜合報道

(圖/翻攝Motor1網站)

▲Ekonk的動力系統最大輸出功率為722匹馬力。

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